从“三无车辆”到公共单车的解决办法

老师们、同学们，早上好！

　　我是初三7班的李昕悦，今天我讲话的题目是：从“三无车辆”到公共单车。

　　一年前，每次从中大地铁站出来，我们都会看到这样的场景：一个提着公文包的男士像一条鱼从人群中滑过，快速坐上一辆银白色的电动摩托车后座，然后急促地说：“去怡乐路的祈乐苑。”一个学生摸样的少年也快步上了另一辆车后座去学校。更多的上班族迅速坐上了别的电动摩托车去往各处。这些电动摩托属于“三无车辆”。

　　什么是“三无车辆”？是指无车牌、无行驶证、无养路费而非法营运或在街道路面行驶的机动车辆，也就是非法营运的机动车。

　　既然很多人都明白，这类 “三无车辆”是违法运营，但为什么还是选择去乘坐呢？哦，原来事出有因。不少学生、上班族出门晚了，害怕迟到；或不巧有急事却左等右等也不到的士，于是大家只好“贪图方便”乘坐“三无车辆”。有人会说，如果执法部门严格执法，禁止“三无车辆”拉客，如果乘客拒乘“三无车辆”，不就可以杜绝了吗？

　　可是事情哪有那么简单？首先，三无车辆的存在，深刻地反映出了人们的需求——方便、快捷、可能低价。其次，也由于种种原因，交警、运管等部门对“三无”车辆的查处力度不够，管理不严。“三无车辆”这个棘手的问题，该如何解决呢？

　　不用担心，互联网时代，摩拜单车和小黄车横空出世了。这种公共单车给我们创立了一种“便捷出行”的新概念。

　　“ofo”共享单车，大家熟知的“小黄车”的创始人兼CEO——戴威，是个青年创业者，毕业于北京大学光华管理学院。“小黄车”创立于2014年，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式，致力于解决大学校园的出行问题。 “ofo”是目前中国规模最大的校园交通代步车，它的优点就在于：为高校师生提供便捷经济、绿色低碳、更高效率的校园共享单车服务，同时协助高校回收改造废旧自行车，解决“僵尸车”问题。

　　“摩拜”共享单车，俗称“小红车”，由北京摩拜科技有限公司研发。它通过智能软件有效利用了互联网解决短途出行的问题。人们通过智能手机快速租用和归还单车，其定价为每半小时1元人民币。应该说，“摩拜”单车对低碳环保和缓解交通压力都有很大帮助。

　　“随处可见”，“方便”，“低价”，“低碳”，“新颖”成就了“共享单车”。“三无车辆”这个看起来很棘手的问题却在互联网不断发展的过程中得到了比较好的解决。这也给我们带来了新的启示：互联网时代，谁知道还有什么意想不到的创意会使传统行业转型或消失？

　　我的讲话到此，谢谢！