废旧轮胎的处理与利用

老师、同学们，早上好！

       我是初一（8）班的陈琪茗，今天我在国旗下讲话的题目是：废旧轮胎的处理与利用。
   
       今天在城市的普通家庭，拥有汽车已经是稀松平常的事了。资料表明，我国机动车保有量为2.6亿多辆，且近年呈快速增长趋势。一辆车至少四个轮胎，且每隔一段时间就要更换。据不完全统计，在2013年，中国废旧轮胎产生量已经达到2.99亿条，重量达1080万吨，并以每年约8%-10%的速度在增长。

       换下来的轮胎如何处理呢？ 废物回收再利用。我国回收利用废轮胎的方法主要有五种用途：

       1、废旧轮胎原形直接利用。用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量很少，不到废轮胎量的1%。
 　　
       2、热分解。高温下从废轮胎提取燃气、油、炭黑、钢铁等。据报道，采用此方法可从1吨废轮胎中回收燃料油55公斤，炭黑35公斤，然而由于投资大，回收费用高等原因，这种回收利用方式目前很难推广。
 　　
       3、旧轮胎翻新。目前我国年翻新轮胎约4万条，大大低于世界水平。世界平均水平，即新胎与翻新胎的比例为1∶1，而我国仅为26∶1，尤其是轿车轮胎的翻新几乎等于零。
 　　
       4、生产再生橡胶，废旧橡胶再生循环利用被认为是目前最科学、合理、且应用最广的途径。我国现有此类生产企业约6家，最高年产量达51.2万吨，是世界第一再生橡胶生产大国。
 　　
       5、生产硫化橡胶粉。即利用废轮胎常温法再生产精细胶粉，这是国际公认的无二次污染的先进处理工艺。  这是一门新兴材料科学，是集环保与资源再生利用为一体的、很有发展前途的回收方式，也是我们提倡发展循环经济的最佳利用形式。胶粉改性沥青可用于高速公路、橡胶制品生产、防水材料、隔音材料、铁路枕木等替代橡胶资源。胶粉工业在我国刚起步，生产企业才几十家，年产量不到5万吨，还没有形成新兴的产业。发达国家早在上世纪90年代就制定了有关废旧轮胎再利用的法律，如美国的《轮胎回收利用法》等。

       总体来看，我国轮胎的回收利用率很低， 目前相当一部分废旧轮胎资源用于生产低档产品或随意堆放。废旧轮胎是有毒、有害的固体废物，埋入地里100年也不会降解，随意堆放即污染环境，也浪费资源。

       最近，我还注意到一项新技术可以赋予废轮胎新的意义。美国橡树岭国家实验室的一支团队发现，改变旧轮胎中炭黑的微观结构，可将其用作锂离子电池的阳极材料。这不仅意味着新一代锂离子电池的性能会更加优越，还意味着我们可以预防废旧轮胎堆积对环境造成的危害。期待未来，这些炭黑正极材料的锂离子电池可以用于汽车、静态储存、医学和军事应用等领域。
  
       以上是我和大家分享的、关于废旧轮胎的回收利用的一些知识，也许我们中的某些人会在将来参与其中的工作。谢谢大家。